Consiste en una rueda dentada unida a un eje que permite que éste gire en un sentido, pero evita que gire en el sentido contrario y se utiliza cuando es necesario asegurar un sentido único de giro, como sucede en las cabrias, gatos o aparatos de elevación, impidiendo que la carga se convierta en elementos motriz cuando la fuerza de elevación cesa.
Básicamente está formado por una rueda dentada y una uñeta que puede estar accionada por su propio peso o por un mecanismo de resorte.
- La rueda dentada posee unos dientes inclinados especialmente diseñados (denominados dientes de trinquete) para desplazar a la uñeta durante el giro permitido y engranarse con ella cuando intenta girar en el sentido no permitido.
- La uñeta hace de freno, impidiendo el giro de la rueda dentada en el sentido no permitido.
La utilización de este tipo de trinquete queda limitada a velocidades medidas y bajas.
Tiene un pestillo, que puede girar alrededor de otro eje, con un muelle que lo encaja en los dientes de rueda que son inclinados. Si se retira el pestillo, venciendo la oposición del muelle, puede girar libremente en el sentido bloqueado.
Se usa en tornos, mecanismo de elevación de cargas, como elemento de seguridad en sistemas de arrastre o de tensado de cables, en los cinturones de seguridad de los vehículos, en mecanismos de persianas, ect...
Dibujar un trinquete:
Traza dos circunferencias, una exterior de 80 mm, de diámetro y otra de radio 3/4 de aquella y marca las divisiones en ambas. Después dibuja los dientes.
